Gula stråket, gång- och cykelvägar

Varför bygger vi om

I Skövde finns flera prioriterade cykelstråk Gula stråket har valts ut att ses över och åtgärdas först på grund av att stråket är bland de längre och för att det passerar genom många delar av staden. 

Arbetet planeras att delas upp i etapper. Detta tillvägagångssätt gör det möjligt att genomföra förbättringar stegvis, vilket säkerställer att varje delsträcka kan anpassas till de specifika behoven i respektive område. Den etappvisa utvecklingen syftar också till att minimera störningar för cyklister under byggskedet.

Vad gör vi och hur kommer det påverka dig

Den första delen av Gula stråket som ska förbättras går genom Stallsiken. Den följer Norra och Södra Metallvägen samt Nolhagavägen.

Längs den här sträckan finns tre platser där gång- och cykelvägar korsar bilvägar, alla dessa kommer byggas om till cykelöverfarter och förses med fartdämpande hinder.

Utöver detta kommer vi längs Norra Metallvägen bredda befintlig gång- och cykelväg, anpassa busshållplatsens utformning för att få en rakare gång- och cykelväg, en pausyta ska byggas med utrustningar såsom bänk, pump med mera. 
Längs med hela etappen kommer gestaltningsåtgärder göras för att förstärka att man rör sig just längs med gula stråket, i form av att utrustningar kommer vara i gul färg, gula snitslar placeras på belysningsstolpar, planteringar görs med gula blommor etc.

Sträckan över väg 26 och längs med Nolhagavägen byggs inom Trafikverkets projekt där byggnation pågår nu. Där anläggs en ny gång- och cykelbro över väg 26 samt cykelvägen placeras på andra sidan Nolhagavägen mot var den går idag.

Vi strävar efter att utföra arbeten med så liten påverkan på verksamhet/allmänhet som möjligt. Dock är det ofta ofrånkomligt att störningar uppkommer under vissa perioder. Vi hoppas att de som påverkas har överseende med eventuella störningar.

Skövde kommun cykelöverfarter

Skövde kommun har valt att anlägga cykelöverfarter för att följa:

• Cykelstrategin om att öka cyklandet i Skövde kommun
• Cykelplanen som säger att vid konkurrens om utrymmet ska kollektivtrafik, gång och cykel prioriteras före privatbilismen. Infrastrukturnätet utformas så att det gynnar cyklisterna – bilens intressen får stå tillbaka.
• Trafikstrategins inriktning med att göra trafiksystemet mer miljövänligt samt mindre beroende av fossila bränslen.

Fakta cykelöverfart

• Ett slags övergångsställe för cyklister.
• Trafikmiljön utformas så att fordonstrafiken inte får köra i mer än max 30 km/h.
• Fordonsförare har väjningsplikt mot cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller på väg ut på cykelöverfarten.
• Cyklister och förare av moped klass II som färdas mot en cykelöverfart ska ta hänsyn till avståndet och hastigheten hos fordonen som närmar sig överfarten
• Måste märkas ut med kombination av vägmarkeringarna M16, M14 samt vägmärket B8

Svenska cykelstäder har tagit fram en film för att tydliggöra hur en cykelöverfart fungerar se nedan.

I projektet Gula stråket anläggs tre cykelöverfarter i Stallsiken, se bild.

Digital Cykelkartaextern länk

Tidplan

Projektstart: Våren 2025            
Byggstart etapp 1: Augusti 2025                
Färdigställt etapp 1: November 2025

Övriga etapper längs med Gula stråket kommer utföras åtgärder på löpande under kommande tvåårsperiod med målsättningen att vara klara under 2027. 

Information om kommande etapper kommer läggas ut löpande här på hemsidan.

Fakta

Kategori: Infra                                                     
Entreprenör: Svevia        
Entreprenadform: Utförandeentreprenad
Byggtid etapp 1: 3 månader
Total projekttid: 2025-2027

Bilder och Ritningar

Översikt över hur cykelvägar på Gula stråket går igenom stan.

Bild över vilken sträcka som ingår i etapp 1.

Ansvarig enhet: Gata och Natur